4rings.pl
Ceny aut

Toyota licytuje siedem GR Yarisów w Polsce. Najdroższy od 319 900 zł

Toyota GR Yaris Sébastien Ogier Edition i MORIZO RR na licytację w Polsce
Toyota wystawi w Polsce trzy egzemplarze GR Yarisa Sébastien Ogier 9x World Champion Edition oraz cztery MORIZO RR Edition. Foto: materiały prasowe Toyota.

Toyota wystawi w Polsce siedem kolekcjonerskich GR Yarisów w dwóch limitowanych wersjach specjalnych. Do wylicytowania będą cztery egzemplarze MORIZO RR Edition oraz trzy Sébastien Ogier 9x World Champion Edition. Ceny wywoławcze wynoszą odpowiednio 319 900 i 296 900 zł, a nadwyżka uzyskana podczas sprzedaży wesprze organizację charytatywną.

Najważniejsze informacje

  • 7 samochodów — cztery MORIZO RR Edition i trzy Sébastien Ogier 9x World Champion Edition.
  • 296 900 zł — cena wywoławcza wersji upamiętniającej dziewiąty tytuł Sébastiena Ogiera.
  • 319 900 zł — od tej kwoty rozpocznie się licytacja GR Yarisa MORIZO RR.
  • 1–8 lipca 2026 roku — termin licytacji czterech egzemplarzy MORIZO RR.
  • 10–17 lipca 2026 roku — termin licytacji trzech egzemplarzy Ogier Edition.
  • Cel charytatywny — nadwyżka ponad ceny wywoławcze zostanie przekazana wybranej organizacji.

Limitowane samochody nie będą sprzedawane według zasady „kto pierwszy, ten lepszy”. Klient zgłasza zainteresowanie przez formularz Toyoty albo bezpośrednio u autoryzowanego dilera, deklaruje maksymalną kwotę zakupu i wpłaca zaliczkę. Następnie dealer reprezentuje go podczas licytacji prowadzonej przez Toyota Central Europe.

Każda z dwóch wersji specjalnych powstanie w liczbie 200 egzemplarzy. Na rynek europejski trafi po 100 samochodów MORIZO RR oraz Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, ale dla Polski przewidziano łącznie tylko siedem sztuk.

Jak wziąć udział w licytacji limitowanego GR Yarisa?

Klient musi zgłosić się do wybranego dilera, określić maksymalną kwotę zakupu i wpłacić zaliczkę przed rozpoczęciem licytacji prowadzonej w jego imieniu. Kolejność zgłoszeń nie ma znaczenia, dlatego o przydziale samochodu nie zdecyduje szybkość wypełnienia formularza.

Jeśli oferta klienta nie okaże się najwyższa, zaliczka zostanie zwrócona. Samochody trafią do osób, których dealerzy zadeklarują największe kwoty. Cena końcowa może więc wyraźnie przekroczyć poziom wywoławczy.

Licytacja czterech GR Yarisów MORIZO RR odbędzie się od 1 do 8 lipca 2026 roku. Trzy egzemplarze Sébastien Ogier 9x World Champion Edition będzie można licytować od 10 do 17 lipca 2026 roku. Obie rundy rozpoczną się i zakończą około godziny 12.

Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition widziana z przodu
GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ma manualną skrzynię i specjalne tryby pracy napędu GR-FOUR. Foto: materiały prasowe Toyota.

Ile kosztują GR Yaris MORIZO RR i Ogier Edition?

Cena wywoławcza Sébastien Ogier 9x World Champion Edition wynosi 296 900 zł, natomiast licytacja MORIZO RR rozpocznie się od 319 900 zł. Różnica na starcie wynosi więc 23 000 zł.

Wersja Sébastien Ogier 9x World Champion Edition
Liczba aut w Polsce 3
Cena wywoławcza 296 900 zł
Termin licytacji 10–17 lipca 2026
Skrzynia 6-biegowa manualna
Wersja GR Yaris MORIZO RR Edition
Liczba aut w Polsce 4
Cena wywoławcza 319 900 zł
Termin licytacji 1–8 lipca 2026
Skrzynia 8-biegowa automatyczna

Nie da się dziś przewidzieć ostatecznych cen. Polska pula jest wyjątkowo mała, a obie odmiany mają kolekcjonerski charakter, dlatego zainteresowanie może podbić oferty. Sama limitacja nie daje jednak gwarancji późniejszego wzrostu wartości samochodu.

Czym różni się MORIZO RR od wersji Sébastien Ogier?

MORIZO RR stawia na automatyczną skrzynię, wyższy moment obrotowy i ustawienia rozwijane podczas jazdy na Nürburgringu, natomiast Ogier Edition pozostaje przy przekładni manualnej i otrzymuje dwa specjalne tryby napędu GR-FOUR.

GR Yaris MORIZO RR wykorzystuje trzycylindrowy silnik 1.6 Turbo rozwijający 280 KM i 390 Nm. Moc jest taka sama jak w najnowszym seryjnym GR Yarisie, ale moment obrotowy wzrósł o 45 Nm. Za zmianę przełożeń odpowiada 8-stopniowa przekładnia GAZOO Racing Direct.

Samochód otrzymał specjalnie dostrojone zawieszenie, zmodyfikowane elektryczne wspomaganie kierownicy oraz tryb MORIZO rozdzielający moment obrotowy po równo między osiami. Nadwozie wyróżniają lakier Gravel Khaki, maska i regulowany spojler z włókna węglowego, kute felgi Matte Bronze oraz żółte zaciski hamulcowe.

Podobny kierunek bezkompromisowego rozwijania drogowego samochodu Toyota Gazoo Racing widać w Toyocie GRMN Corolli 2026. Tam również zastosowano trzycylindrowy silnik 1.6 Turbo, napęd GR-FOUR i rozwiązania opracowane z myślą o jeździe torowej, choć sprzedaż tego modelu w Polsce ani w Unii Europejskiej nie została potwierdzona.

Toyota GR Yaris MORIZO RR Edition w kolorze Gravel Khaki widziana z przodu
Cena wywoławcza Toyoty GR Yaris MORIZO RR wynosi 319 900 zł, a w Polsce do wylicytowania będą cztery egzemplarze. Foto: materiały prasowe Toyota.

Sébastien Ogier 9x World Champion Edition bazuje na GR Yarisie Aero Performance i ma 6-biegową skrzynię manualną. Tryb SEB ustawia podział momentu w proporcji 40:60 na korzyść tylnej osi. Ma to zwiększać udział tylnych kół w napędzaniu auta, nie ograniczając reakcji przedniej osi na ruchy kierownicą.

Drugi tryb nosi nazwę MORIZO. Maksymalizuje on połączenie przedniej i tylnej osi podczas przyspieszania, a podczas hamowania stopniowo zmniejsza stopień ich sprzężenia. Wersję Ogiera wyróżniają również lakier Black Gravite, niebieskie zaciski, matowoczarne felgi, akcent inspirowany francuską flagą oraz indywidualna tabliczka z numerem seryjnym.

Pokrętło trybów SEB i MORIZO napędu GR-FOUR w Toyocie GR Yaris Ogier Edition
Ogier Edition otrzymał specjalne tryby SEB i MORIZO zmieniające sposób pracy napędu GR-FOUR. Foto: materiały prasowe Toyota.

Zimna kalkulacja

MORIZO RR rozpoczyna licytację o 23 000 zł wyżej niż Ogier Edition. Dopłata obejmuje między innymi automatyczną skrzynię GAZOO Racing Direct, dodatkowe 45 Nm, zmienione zawieszenie, inne wspomaganie kierownicy oraz karbonową maskę i spojler. Ogier Edition odpowiada manualną przekładnią, trybami SEB i MORIZO oraz bezpośrednim związkiem z dziewiątym tytułem mistrza świata WRC.

Która limitowana wersja GR Yarisa ma więcej sensu?

MORIZO RR będzie ciekawszy dla kierowcy zainteresowanego automatyczną skrzynią, podwyższonym momentem i zmianami mechanicznymi, natomiast Ogier Edition dla kolekcjonera ceniącego manual, historię WRC i nazwisko dziewięciokrotnego mistrza świata.

MORIZO RR nie jest jedynie pakietem stylistycznym. Zmiany w układzie jezdnym, przeniesieniu napędu i aerodynamice wpływają na jego charakter. Ogier Edition również nie ogranicza się do koloru lakieru i emblematów, ponieważ tryby SEB i MORIZO zmieniają sposób zarządzania napędem na cztery koła.

Dla kierowcy szukającego przede wszystkim szybkiego samochodu do codziennej jazdy seryjny GR Yaris pozostanie bardziej racjonalnym wyborem. W licytowanych wersjach płaci się również za rzadkość, numerowaną serię oraz historię ich powstania.

Toyota GR Yaris Sébastien Ogier Edition widziana od tyłu
Sébastien Ogier 9x World Champion Edition powstanie w limitowanej serii 200 numerowanych egzemplarzy. Foto: materiały prasowe Toyota.

Na co uważać

Cena wywoławcza nie jest gwarantowaną ceną zakupu. Przed zgłoszeniem udziału trzeba określić maksymalny budżet i uwzględnić późniejsze koszty ubezpieczenia, serwisu oraz ogumienia. Ograniczona produkcja i numerowana seria nie gwarantują również wzrostu wartości samochodu na rynku wtórnym.

Na jaki cel zostanie przeznaczona nadwyżka z licytacji?

Kwota uzyskana ponad ceny wywoławcze zostanie przekazana organizacji charytatywnej w formie pieniężnej lub rzeczowej. Toyota nie podała jeszcze w komunikacie nazwy organizacji ani konkretnego programu, który otrzyma wsparcie.

Nie oznacza to, że cała cena samochodu trafi na cele społeczne. Charytatywny charakter dotyczy nadwyżki ponad kwotę wywoławczą osiągniętej w wyniku licytacji.

Toyota GR Yaris MORIZO RR Edition widziana od tyłu
GR Yaris MORIZO RR ma 280 KM, 390 Nm, 8-stopniową skrzynię GAZOO Racing Direct i rozbudowany pakiet aerodynamiczny. Foto: materiały prasowe Toyota.

Werdykt 4rings.pl

Polska pula siedmiu GR Yarisów jest mała nawet na tle europejskiej limitacji, dlatego zainteresowanie może być większe niż dostępność. MORIZO RR przekonuje automatyczną skrzynią, wyższym momentem i konkretnymi zmianami technicznymi. Ogier Edition ma silniejszy związek z WRC, przekładnię manualną i dwa nietypowe tryby GR-FOUR. To propozycje dla świadomego entuzjasty lub kolekcjonera, a nie próba znalezienia najlepszego hot-hatcha za każdą wydaną złotówkę.

Zasady, terminy i formularz zgłoszeniowy znajdują się na stronie Toyoty poświęconej edycjom specjalnym GR Yarisa. Szczegóły dotyczące liczby samochodów, cen wywoławczych i przebiegu licytacji opublikowano w oficjalnym komunikacie Toyota Central Europe.

Najczęściej zadawane pytania

Ile limitowanych GR Yarisów będzie można kupić w Polsce?

Toyota wystawi siedem samochodów: cztery egzemplarze MORIZO RR Edition oraz trzy Sébastien Ogier 9x World Champion Edition.

Ile kosztuje GR Yaris Sébastien Ogier Edition?

Cena wywoławcza Sébastien Ogier 9x World Champion Edition wynosi 296 900 zł. Końcowa cena będzie zależała od najwyższej oferty złożonej podczas licytacji.

Ile kosztuje Toyota GR Yaris MORIZO RR?

Licytacja MORIZO RR rozpocznie się od 319 900 zł. Do zdobycia będą cztery egzemplarze przeznaczone dla polskiego rynku.

Jak zapisać się na licytację GR Yarisa?

Należy wypełnić formularz na stronie Toyoty lub zgłosić się bezpośrednio do autoryzowanego dilera, zadeklarować maksymalną kwotę i wpłacić zaliczkę.

Kiedy odbędą się licytacje?

MORIZO RR będzie licytowany od 1 do 8 lipca 2026 roku, a Sébastien Ogier 9x World Champion Edition od 10 do 17 lipca 2026 roku.

Co stanie się z nadwyżką uzyskaną podczas sprzedaży?

Nadwyżka ponad ceny wywoławcze zostanie przekazana organizacji charytatywnej w formie pieniężnej lub rzeczowej.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

MINI Countryman Untamed Edition podczas jazdy asfaltową drogą na tle gór i lasu
Aktualności

MINI Countryman Untamed Edition debiutuje. Co dostanie wersja na wyprawy?

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Audi Q9 podczas odsłonięcia na premierowym pokazie w Warszawie
Aktualności

Audi Q9 zadebiutowało w Polsce. Cena od 516 600 zł