Audi A3 po liftingu otrzyma nowy panoramiczny kokpit, parkowanie uruchamiane z aplikacji oraz asystenta cofania po zapamiętanej trasie. Modernizacja obejmie Sportbacka, Limousine, A3 allstreet oraz sportowe S3 i RS 3. Niemiecki cennik zaczyna się od 31 850 euro, czyli około 136 tys. zł po prostym przeliczeniu, natomiast polskie ceny poznamy później.
Najważniejsze informacje
- Nowy kokpit — rodzina A3 otrzyma cyfrowe zegary 11,9 cala i panoramiczny ekran MMI 12,8 cala.
- Parkowanie z aplikacji — asystent parkowania pro pozwoli rozpocząć manewr ze smartfona po wyjściu z samochodu.
- Ceny od 31 850 euro — tyle kosztuje bazowe A3 Sportback na rynku niemieckim.
- Sprzedaż od połowy września 2026 roku — polski cennik i lokalna gama silnikowa nie zostały jeszcze przedstawione.
Audi A3 po liftingu pojawi się w całej rodzinie modelowej, niezależnie od rodzaju nadwozia i napędu. Nowe wnętrze oraz rozszerzone wyposażenie trafią do A3 Sportback, Limousine, podwyższonego A3 allstreet, hybryd plug-in, a także do Audi S3 i RS 3.
Nie jest to zupełnie nowa generacja. Największe zmiany dotyczą kabiny, systemów wspomagających i usług cyfrowych. Nadwozie zyska przede wszystkim nowe sygnatury świateł do jazdy dziennej oraz osobne oznaczenia wersji sportowych.
Jak zmieni się wnętrze Audi A3 po liftingu?
Audi A3 po liftingu dostanie nowy układ kokpitu z zakrzywionym panelem łączącym cyfrowe zegary i centralny ekran multimedialny. Wirtualny kokpit ma przekątną 11,9 cala, natomiast panoramiczny ekran MMI — 12,8 cala.
Szersza listwa dekoracyjna biegnie przez deskę rozdzielczą i tworzy ciągłą linię od zestawu wskaźników do drzwi pasażera. Do wyboru będą między innymi włókno węglowe, mikrofibra Dinamica oraz tkaniny Impressum black i Light crepe.
Przeprojektowano również konsolę środkową. Półka na telefon jest skierowana w stronę kierowcy i umożliwia bezprzewodowe ładowanie z mocą 25 W. Audi zachowało na kierownicy fizyczne pokrętło przewijania połączone z przyciskami wielofunkcyjnymi.
Do wyboru będą dwie kierownice z podwójnymi ramionami oraz sportowy wariant trójramienny, spłaszczony u góry i u dołu, przeznaczony dla odmian S line oraz S.
Na opublikowanych zdjęciach kokpitu sterowanie klimatyzacją zostało zintegrowane z dolną częścią ekranu MMI, a osobny klasyczny panel nie jest widoczny. Przed zakupem warto sprawdzić w salonie, czy obsługa temperatury podczas jazdy okaże się równie wygodna jak fizyczne przyciski.
Co potrafi nowy asystent jazdy w Audi A3?
Adaptacyjny asystent jazdy plus może wspierać kierowcę przy prędkości do 210 km/h, kontrolując odstęp i pomagając utrzymać samochód na pasie. System wykorzystuje oznakowanie drogi, infrastrukturę przy jezdni, ruch wokół pojazdu oraz dane online.
Po uruchomieniu kierunkowskazu samochód może automatycznie zmienić pas na autostradzie. Audi wprowadza również hamowanie przed czerwonym światłem. Jeżeli A3 nie zatrzyma się całkowicie, może ponownie ruszyć po zmianie sygnału na zielony.
System wykorzystuje dane zbiorcze z innych samochodów. Dzięki nim może dopasowywać prędkość do średniego tempa ruchu na danym odcinku oraz pomagać w prowadzeniu tam, gdzie oznakowanie poziome jest słabo widoczne.
Warto wiedzieć
Dostęp do danych online wykorzystywanych przez adaptacyjnego asystenta jazdy będzie wliczony przez trzy lata od wydania samochodu. Po tym okresie dalsze korzystanie z usługi może wymagać płatnego przedłużenia. Przy zakupie używanego A3 warto będzie sprawdzić nie tylko wyposażenie auta, ale również status usług cyfrowych.
Jak Audi A3 zaparkuje bez kierowcy w środku?
Asystent parkowania pro pozwoli uruchomić manewr ze smartfona, dzięki czemu kierowca może wysiąść przed wjazdem na ciasne miejsce. Samochód przejmuje kierowanie, przyspieszanie, hamowanie oraz wybór kierunku jazdy.
Cztery szerokokątne kamery tworzą obraz otoczenia w zakresie 360 stopni. Na ekranie MMI można wyświetlić widok 3D, obracać perspektywę i obserwować auto z wirtualnego lotu ptaka.
Asystent parkowania plus i pro rozpoznaje linie miejsc postojowych, może wjechać na miejsce równoległe lub prostopadłe, a następnie samodzielnie z niego wyjechać. Funkcja zdalna wymaga wersji pro oraz aplikacji myAudi.
Na czym polega wyuczone parkowanie?
Wyuczone parkowanie zapisuje powtarzalny manewr i później automatycznie odtwarza go w tej samej lokalizacji. Kierowca musi tylko raz przejechać wybraną trasę, aby samochód zapamiętał sposób wjazdu lub wyjazdu.
W pamięci MMI można zapisać do pięciu manewrów o długości do 50 metrów i nadać im własne nazwy. System odtworzy zarówno wjazd, jak i wyjazd.
Funkcja może pomóc tam, gdzie wjazd do garażu wymaga precyzyjnego ustawienia samochodu, kilku korekt kierownicą albo przejechania między ciasno ustawionymi przeszkodami.
Jak działa asystent cofania?
Asystent cofania zapamiętuje ostatni odcinek trasy przejechanej do przodu i może automatycznie poprowadzić samochód tyłem po tym samym torze. Rozwiązanie może przydać się na wąskich alejkach, drogach dojazdowych i parkingach bez miejsca do zawrócenia.
System steruje kierownicą, ale kierowca nadal odpowiada za przyspieszanie i hamowanie. Nie jest to autonomiczna jazda — osoba za kierownicą musi obserwować otoczenie i kontrolować prędkość.
Jakie funkcje zapewni aplikacja myAudi?
Aplikacja myAudi pozwoli zdalnie sprawdzić stan samochodu, jego lokalizację oraz wybrane elementy wyposażenia. Właściciel zobaczy między innymi przebieg, poziom paliwa, pozostały zasięg, ciśnienie w oponach, poziom oleju i terminy przeglądów.
Z telefonu będzie można również sprawdzić, czy drzwi lub szyby pozostały otwarte, czy światła są wyłączone i czy zaciągnięto hamulec postojowy. W zależności od wyposażenia, aplikacja umożliwi sterowanie ogrzewaniem postojowym, zamykanie i otwieranie auta oraz uruchomienie zdalnego parkowania.
Functions on Demand umożliwi dokupienie wybranych funkcji już po odbiorze samochodu. Wśród potwierdzonych opcji znalazły się rozwiązania poprawiające jakość dźwięku — mocniejszy bas, bardziej wyrównana głośność między źródłami, lepsze brzmienie skompresowanych plików oraz wirtualny dźwięk przestrzenny.
Nie ma natomiast podstaw, aby twierdzić, że poprzez Functions on Demand będzie można dokupić wszystkie systemy asystujące, klimatyzację czy nawigację. Zakres usług dla polskich samochodów trzeba będzie sprawdzić po uruchomieniu konfiguratora.
Co zmieni się w gamie A3, S3 i RS 3?
Modernizacja obejmie wszystkie wersje nadwoziowe i napędowe, ale Audi nie zapowiada rewolucji w gamie silników. Sportbackowi i Limousine nadal będzie towarzyszyć podwyższone A3 allstreet, a ofertę uzupełnią hybrydy plug-in, S3 i RS 3.
Audi S3 zachowa czterocylindrowy silnik turbo o mocy 333 KM. RS 3 nadal będzie korzystać z pięciocylindrowej jednostki 2.5 TFSI o mocy 400 KM. Oba modele mają napęd quattro oraz rozdzielacz momentu na tylnej osi.
Sportowe odmiany otrzymają własne oznaczenia na osłonie Singleframe i indywidualne cyfrowe sygnatury świateł do jazdy dziennej. W reflektorach Matrix LED będzie można wybrać jeden z czterech wzorów.
Więcej o charakterze pięciocylindrowego silnika można przeczytać w materiale o 50-letniej historii jednostek R5 Audi. Opisywaliśmy również specjalną odmianę Audi RS 3 2026.
Ile kosztuje Audi A3 po liftingu i kiedy ruszy sprzedaż?
Audi podało niemieckie ceny zmodernizowanej rodziny A3, a samochody mają pojawić się w salonach od połowy września 2026 roku. Bazowe A3 Sportback kosztuje od 31 850 euro. Polski cennik nie został jeszcze opublikowany.
około 136 tys. zł
około 194 tys. zł
około 245 tys. zł
około 293 tys. zł
Zimna kalkulacja
Przeliczenia wykonano według średniego kursu NBP z 23 czerwca 2026 roku: 1 euro = 4,2842 zł. Kwoty w złotych pokazują wyłącznie skalę niemieckich cen i nie są polskim cennikiem. Lokalna oferta może różnić się podatkami, wyposażeniem seryjnym, pakietami oraz warunkami handlowymi.
Najważniejszą niewiadomą dla polskiego kierowcy pozostaje cena pakietów technologicznych. Sam nowy kokpit odświeży kabinę, ale o atrakcyjności modernizacji zdecyduje koszt konfiguracji obejmującej zdalne parkowanie, adaptacyjnego asystenta jazdy i usługi online.
Werdykt 4rings.pl
Modernizacja Audi A3 jest większa niż typowe odświeżenie multimediów. Panoramiczny kokpit zbliża kabinę do nowszych modeli marki, a najbardziej praktyczne mogą okazać się wyuczone parkowanie i asystent cofania. Mniej spodoba się przeniesienie obsługi klimatyzacji na ekran oraz uzależnienie części technologii od pakietów i usług online. Europejskie ceny pokazują już skalę wydatku, ale ostateczną ocenę dla polskiego kierowcy umożliwi dopiero rodzimy cennik.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Audi A3 po liftingu jest zupełnie nową generacją?
Nie. Audi gruntownie modernizuje obecną generację A3, wprowadzając nowe wnętrze, rozbudowane systemy wspomagające i dodatkowe funkcje cyfrowe.
Jakie ekrany ma Audi A3 po liftingu?
Samochód otrzyma cyfrowe zegary o przekątnej 11,9 cala oraz panoramiczny ekran MMI o przekątnej 12,8 cala, umieszczone na jednym zakrzywionym panelu.
Czy Audi A3 zaparkuje bez kierowcy w środku?
Tak, jeżeli będzie wyposażone w asystenta parkowania pro. Manewr będzie można uruchomić ze smartfona za pomocą aplikacji myAudi.
Ile kosztuje Audi A3 po liftingu?
Na rynku niemieckim A3 Sportback kosztuje od 31 850 euro, S3 od 57 200 euro, a RS 3 od 68 500 euro. Polski cennik nie został jeszcze ogłoszony.
Kiedy ruszy sprzedaż Audi A3 po liftingu?
Zmodernizowane modele mają pojawić się w niemieckich salonach od połowy września 2026 roku. Termin rozpoczęcia sprzedaży w Polsce producent może ogłosić oddzielnie.
Jak działa asystent cofania Audi A3?
System zapamiętuje ostatni odcinek trasy przejechanej do przodu i automatycznie steruje kierownicą podczas cofania po tym samym torze. Kierowca kontroluje przyspieszanie i hamowanie.
