Lexus pokaże elektryczny LFA Concept podczas Goodwood Festival of Speed 2026. Niskie, dwuosobowe coupé z aluminiową konstrukcją nawiązuje do legendarnego LFA z silnikiem V10, ale nadal pozostaje samochodem koncepcyjnym bez potwierdzonej mocy, zasięgu i wersji produkcyjnej.
Najważniejsze informacje
- Europejski pokaz — Lexus LFA Concept pojawi się w Goodwood w dniach 9–12 lipca 2026 roku.
- Ekspozycja statyczna — producent nie zapowiedział przejazdu samochodu po trasie festiwalu.
- Napęd elektryczny — Lexus nie podał mocy, pojemności akumulatora, zasięgu ani osiągów.
- Dwuosobowe coupé — koncept ma 4690 mm długości, 2040 mm szerokości i tylko 1195 mm wysokości.
- Produkcja niepotwierdzona — marka nie ogłosiła, czy LFA Concept trafi do sprzedaży.
LFA Concept miał światową premierę 5 grudnia 2025 roku, a podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed zostanie po raz pierwszy pokazany europejskiej publiczności. Samochód stanie w strefie Lexus Supercar Paddock, w której marka prezentowała wcześniej między innymi pierwszego LFA, LC, LC Convertible i RC F.
Nie będzie to jednak debiut gotowego następcy modelu produkowanego w latach 2010–2012. Lexus konsekwentnie nazywa nowe auto konceptem i nie publikuje najważniejszych parametrów napędu. Goodwood będzie więc przede wszystkim pokazem stylistyki, konstrukcji i kierunku, w którym może rozwinąć się kolejny flagowy samochód sportowy marki.
Co Lexus pokaże podczas Goodwood Festival of Speed?
Lexus zaprezentuje LFA Concept statycznie w strefie Supercar Paddock od 9 do 12 lipca 2026 roku. Oficjalny komunikat nie wspomina o udziale samochodu w słynnym podjeździe na czas ani o dynamicznym pokazie na trasie.
Obecność konceptu w Goodwood nie oznacza więc gotowości do testów lub prezentacji pełnych osiągów. Lexus wykorzystuje wydarzenie jako europejską scenę dla projektu pokazującego, jak marka wyobraża sobie supersamochód w erze napędów elektrycznych.
Festiwal pojawiał się już na 4rings.pl przy znacznie bardziej nietypowych konstrukcjach. Opisywaliśmy między innymi pełnowymiarowego Koenigsegga z klocków LEGO, który osiągnął w Goodwood 111 km/h. W przypadku Lexusa najważniejsza będzie jednak nie prędkość na trasie, lecz powrót nazwy LFA.
Jak wygląda Lexus LFA Concept?
Lexus LFA Concept zachowuje klasyczne proporcje niskiego sportowego coupé z długim przodem, kabiną przesuniętą ku tyłowi i szerokim nadwoziem. Elektryczny napęd nie doprowadził więc do powstania wysokiego gran turismo przypominającego crossovera.
Samochód ma 4690 mm długości, 2040 mm szerokości i zaledwie 1195 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2725 mm. Charakterystyczne światła w kształcie litery L, mocno zaznaczone nadkola i nisko poprowadzona linia dachu nadają mu wyraźnie sportowe proporcje.
Wnętrze podporządkowano kierowcy. Najważniejsze ekrany i przełączniki znajdują się w jego polu widzenia, a nietypowa kierownica ma umożliwiać wykonywanie manewrów bez przekładania rąk. Lexus nie pokazał jednak finalnego systemu multimedialnego ani wyposażenia przygotowanego dla ewentualnej wersji seryjnej.
Czym LFA Concept różni się od pierwszego Lexusa LFA?
Nowy koncept jest większy i niższy od pierwszego LFA, ale najważniejszą różnicą pozostaje zastąpienie wysokoobrotowego silnika V10 napędem elektrycznym. To właśnie wolnossąca jednostka 4.8 V10, natychmiastowa reakcja na gaz i charakterystyczne brzmienie stworzyły legendę oryginalnego samochodu.
Lexus LFA produkowany w latach 2010–2012 miał 4505 mm długości, 1895 mm szerokości, 1220 mm wysokości i rozstaw osi wynoszący 2605 mm. Nowy koncept jest o 185 mm dłuższy, 145 mm szerszy i 25 mm niższy, a jego rozstaw osi zwiększył się o 120 mm.
Pierwszy LFA powstał w liczbie 500 egzemplarzy. Jego silnik rozwijał około 560 KM, osiągał 9000 obr./min i napędzał tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej zautomatyzowanej skrzyni sekwencyjnej. Elektryczny koncept nie odtworzy charakterystycznego brzmienia V10, dlatego będzie musiał budować emocje przede wszystkim prowadzeniem, reakcją napędu i poczuciem bezpośredniego kontaktu kierowcy z samochodem.
Co łączy LFA Concept z Toyotą GR GT i GR GT3?
LFA Concept rozwijano równolegle z drogową Toyotą GR GT oraz wyścigowym GR GT3. Wszystkie trzy projekty opierają się na podobnych założeniach: nisko położonym środku ciężkości, ograniczonej masie, wysokiej sztywności i dopracowanej aerodynamice.
Lexus wykorzystuje lekką i sztywną, w pełni aluminiową strukturę nadwozia bazującą na rozwiązaniach opracowanych dla GR GT. Nie oznacza to jednak, że LFA Concept jest jedynie elektryczną odmianą Toyoty. Ma własną stylistykę, kabinę i napęd, a jego zadaniem jest zbadanie możliwości właściwych sportowym samochodom elektrycznym.
W elektrycznym supersamochodzie masa jest jednym z największych wyzwań. Akumulator może obniżyć środek ciężkości, ale jednocześnie znacznie zwiększa masę całego auta. Z tego powodu aluminiowa konstrukcja, wysoka sztywność i ograniczenie masy pozostałych elementów mogą mieć dla prowadzenia większe znaczenie, niż efektowna liczba dotycząca mocy.
Czy Lexus LFA Concept trafi do produkcji?
Lexus nie potwierdził produkcyjnej wersji LFA Concept, ani terminu rozpoczęcia sprzedaży. Nie wiadomo również, czy ewentualny model drogowy zachowałby obecny wygląd, nazwę i wszystkie rozwiązania pokazane w prototypie.
Producent nie ujawnił mocy, liczby silników, pojemności akumulatora, zasięgu, czasu ładowania, przyspieszenia ani prędkości maksymalnej. Nie ma też oficjalnych informacji o zastosowaniu w tym konkretnym samochodzie akumulatora ze stałym elektrolitem, systemu DIRECT4 ani symulowanej manualnej skrzyni biegów.
Lexus rozwija jednak napędy elektryczne w coraz większej części gamy. Przykładem jest nowa generacja Lexusa ES oferowana również jako samochód elektryczny. LFA Concept pokazuje, że marka bada możliwości tej technologii także w najbardziej emocjonującym segmencie.
Warto wiedzieć
Europejski pokaz w Goodwood nie jest potwierdzeniem rozpoczęcia produkcji. Lexus LFA Concept pozostaje prototypem, a marka nie podała parametrów napędu ani planu wprowadzenia samochodu do salonów.
Werdykt 4rings.pl
Powrót nazwy LFA przyciąga uwagę, ale stawia przed Lexusem wyjątkowo trudne zadanie. Pierwszy model zapisał się w historii nie tylko osiągami, lecz przede wszystkim wysokoobrotowym V10 i analogowym charakterem. Elektryczny koncept nie powinien próbować go udawać — musi stworzyć własny pomysł na lekki i angażujący supersamochód. Proporcje, aluminiowa konstrukcja i powiązanie z programem GR GT wyglądają obiecująco, ale bez parametrów i potwierdzenia produkcji LFA Concept pozostaje efektowną deklaracją kierunku.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Lexus LFA Concept jest samochodem elektrycznym?
Tak. Lexus potwierdził elektryczny układ napędowy, ale nie podał mocy, liczby silników ani parametrów akumulatora.
Kiedy Lexus LFA Concept zostanie pokazany w Europie?
Europejski pokaz odbędzie się podczas Goodwood Festival of Speed w dniach 9–12 lipca 2026 roku.
Czy LFA Concept pojedzie po trasie w Goodwood?
Nie zapowiedziano takiego przejazdu. Oficjalny komunikat mówi o ekspozycji statycznej w strefie Lexus Supercar Paddock.
Jak duży jest Lexus LFA Concept?
Koncept ma 4690 mm długości, 2040 mm szerokości, 1195 mm wysokości i rozstaw osi wynoszący 2725 mm.
Czy nowy Lexus LFA trafi do sprzedaży?
Lexus nie potwierdził produkcyjnej wersji LFA Concept ani terminu rozpoczęcia sprzedaży.
