Marzec 2026 roku to moment prawdy dla DS Automobiles. Po latach rynkowej stagnacji i spadkach sprzedaży flagowego modelu DS 7 o blisko 24%, Francuzi odkrywają karty. DS Nº7 2026 (wymawiany jako „Number Seven”) to nie tylko następca bestsellera, ale fundament nowej strategii marki. Zbudowany na platformie STLA Medium, mierzący 4,66 metra SUV, ma za zadanie udowodnić, że francuski luksus to coś więcej niż pikowana skóra – to technologia, która w wersji elektrycznej obiecuje rekordowe 740 km zasięgu. Sprawdziliśmy, czy model Nº7 ma w sobie wystarczająco dużo „savoir-faire”, by rzucić wyzwanie niemieckim liderom segmentu.
Architektura STLA Medium: Technologia ponad emocjami?
Kluczem do przetrwania DS Nº7 jest uniwersalność. Dzięki nowej platformie koncernu Stellantis, auto oferuje parametry, które w marcu 2026 roku stawiają je w ścisłej czołówce segmentu premium.
- Zasięg i wydajność: Topowa wersja E-Tense FWD Long Range z baterią 97,2 kWh oferuje zasięg do 740 km (WLTP). To wynik, który pozwala na realne podróżowanie bez stresu o ładowanie.
- Dynamika: Najmocniejsza odmiana AWD z funkcją Boost generuje 375 KM, co pozwala na sprint do 100 km/h w czasie 5,4 sekundy. To parametry, które bezpośrednio uderzają w terytorium mocnych wersji elektrycznych rywali.
- Aerodynamika: Współczynnik oporu powietrza Cx = 0,26 jest jednym z najlepszych w klasie SUV, co przekłada się na ciszę w kabinie i niższe zużycie energii przy prędkościach autostradowych.
Wnętrze „First Class”: Gdzie technologia spotyka ChatGPT
DS Nº7 to pierwszy model marki, który tak głęboko integruje sztuczną inteligencję z luksusowym wykończeniem. Wnętrze zdominował 16-calowy ekran dotykowy HD z systemem Iris 2.0, wspieranym przez ChatGPT, co pozwala na naturalną rozmowę z samochodem.
Uwagę przykuwa również nietypowa, czteroramienna kierownica w kształcie litery X oraz opcjonalny dach panoramiczny, który powiększono o 40% względem poprzednika. Francuzi nie zapomnieli o komforcie – system DS Active Scan Suspension skanuje drogę przed autem, dostosowując twardość każdego amortyzatora w milisekundach, co zapewnia komfort płynięcia znany z największych limuzyn.
DS Nº7 vs. Audi Q3 / BMW X1
Analizujemy, jak francuski pretendent wypada na tle uznanej konkurencji, biorąc pod uwagę parametry trakcyjne i luksus.
| Parametr | DS Nº7 E-Tense AWD (2026) | BMW iX1 xDrive30 | Audi Q3 45 TFSI e |
| Moc maksymalna | 375 KM (z Boost) | 313 KM | 245 KM |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,4 s | 5,6 s | 7,3 s |
| Zasięg (EV / Hybryda) | Do 679 km (AWD) | ok. 440 km | ok. 50 km (EV) |
| Bagażnik | 500 – 560 l | 490 l | 380 l (PHEV) |
| System trakcji | Inteligentny AWD | xDrive | quattro |
| Cena startowa (est.) | ok. 280 000 PLN | od ok. 260 000 PLN | od ok. 240 000 PLN |
Wniosek : DS Nº7 deklasuje rywali pod względem oferowanego zasięgu w wersji elektrycznej oraz nowoczesności multimediów. Choć niemieckie systemy, takie jak legendarny napęd quattro, wciąż oferują nieco bardziej mechaniczne czucie drogi, DS stawia na cyfrowy luksus i niezrównany komfort filtrowania nierówności.
FAQ: Co musisz wiedzieć o DS Nº7?
Czy DS Nº7 będzie dostępny z silnikiem diesla?
W marcu 2026 roku DS stawia głównie na elektryfikację, jednak Stellantis przygotował niespodziankę w postaci jednostki 1.2 Hybrid o mocy 145 KM. Nieoficjalnie mówi się również o nowym układzie Mild Hybrid (mHEV) opartym na technologii wysokoprężnej, ale jego dostępność na polskim rynku nie została jeszcze potwierdzona.
Gdzie jest produkowany nowy SUV DS?
Mimo francuskiego rodowodu, produkcja DS Nº7 została przeniesiona do zakładów Stellantis w Melfi we Włoszech. Samochód powstaje tam na wspólnej linii z nową Lancią Gamma, co pozwoliło na optymalizację kosztów luksusowej technologii.
Jak szybko naładuję wersję E-Tense Long Range?
Dzięki architekturze 800V (opcja w najwyższych wersjach) i mocy ładowania DC do 160 kW, uzupełnienie energii od 20% do 80% zajmuje około 27 minut. Pozwala to na przyrost zasięgu o 190 km w zaledwie 10 minut postoju.
Co to jest system „Digital Rearview” w DS Nº7?
To lusterko wsteczne, które może pracować w dwóch trybach: klasycznym oraz jako ekran wyświetlający szerokokątny obraz z kamery tylnej. Eliminuje to problem martwego pola i ograniczonej widoczności, gdy na tylnej kanapie podróżują pasażerowie.
Czy system Night Vision nadal jest dostępny?
Tak, DS pozostaje jedną z niewielu marek w tym segmencie oferujących kamerę termowizyjną. System DS Night Vision wykrywa pieszych i zwierzęta na drodze z odległości do 100 metrów, wyświetlając ostrzeżenie bezpośrednio na cyfrowych zegarach.
