CUPRA Raval już na polskich drogach. Bazowa wersja ma kosztować od 99 900 zł

CUPRA Raval pojawiła się już na polskich drogach, ale elektryczny hatchback nie jest jeszcze dostępny w regularnej sprzedaży. Bazowa odmiana ma kosztować około 99 900 zł, a gama obejmie wersje od miejskiego Ravala z mniejszą baterią po mocną odmianę VZ. Największy zasięg ma oferować Raval Endurance, który według aktualnych danych producenta przejedzie do 446 km.

Co oznacza pojawienie się CUPRY Raval na polskich drogach?

CUPRA Raval nie jest już wyłącznie samochodem pokazywanym na prezentacjach i zdjęciach producenta. Model pojawił się na polskich drogach, ale nie należy tego utożsamiać z rozpoczęciem regularnych dostaw do klientów.

Według aktualnych informacji producenta Raval nadal oczekuje na pełną homologację, a dostępność bazowej wersji ma zostać ogłoszona w czwartym kwartale 2026 roku. To oznacza, że podawane obecnie ceny i konfiguracje należy traktować jako zapowiedź oferty, a nie pełny, finalny cennik samochodu dostępnego od ręki.

Raval to miejski, pięciodrzwiowy samochód elektryczny zbudowany na platformie MEB+. Model został opracowany z myślą o europejskim rynku i jest produkowany w Martorell. Nadwozie mierzy 4046 mm długości, 1784 mm szerokości i 1518 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2600 mm. Bagażnik ma pojemność 441 litrów.

Ile ma kosztować CUPRA Raval w Polsce?

Najtańsza odmiana CUPRY Raval, o mocy 116 KM, ma kosztować około 99 900 zł brutto. Producent zaznacza jednak, że jest to szacunkowa cena przyszłej wersji bazowej, która nie jest jeszcze dostępna w regularnej sprzedaży. W tej samej cenie dostępna ma być również limitowana edycja Premiere Edition, oferująca mocniejszy silnik 135 KM.

Aktualna polska strona CUPRY podaje również ceny pozostałych wersji. Raval Plus ma kosztować od 113 900 zł, Endurance od 142 900 zł, a najmocniejsza wersja VZ od 155 200 zł.

Cena około 100 tys. zł ustawia Ravala znacznie bliżej tradycyjnych samochodów miejskich niż wielu dotychczasowych modeli elektrycznych. To właśnie cena może być jednym z najmocniejszych argumentów nowego modelu.

Jeżeli chcesz zobaczyć, jak Raval wypada na tle jednego z jego najważniejszych konkurentów, przygotowaliśmy również porównanie CUPRA Raval kontra Renault 5 E-Tech.

Jakie wersje i zasięg oferuje CUPRA Raval?

Różnice między wersjami Ravala nie ograniczają się do mocy. Najważniejszą zmianą jest pojemność i rodzaj akumulatora, które bezpośrednio wpływają na zasięg oraz sposób wykorzystania samochodu.

Bazowy Raval i Raval Plus korzystają z mniejszej baterii LFP o pojemności 37 kWh netto. Są nastawione przede wszystkim na ruch miejski i krótsze trasy.

Raval Plus ma oferować około 300 km zasięgu. Wersja Endurance dostaje większy akumulator NMC o pojemności 52 kWh netto i według aktualnych danych producenta przejedzie do 446 km.

Najmocniejsza odmiana VZ również wykorzystuje baterię 52 kWh netto, ale jest bardziej nastawiona na osiągi. Rozwija 226 KM, ma oferować do 440 km zasięgu, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 s i osiąga prędkość maksymalną 175 km/h.

Co CUPRA Raval oferuje we wnętrzu?

Raval otrzymuje cyfrowy kokpit z ekranem o przekątnej 10,25 cala oraz centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,9 cala. Model jest także pierwszą CUPRĄ wykorzystującą system operacyjny oparty na Androidzie.

Na liście rozwiązań znajdują się między innymi Plug & Charge, planer tras e Route Planner, aplikacja MyCUPRA oraz funkcja V2L, która pozwala wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze do zasilania zewnętrznych urządzeń.

Już w standardzie samochód oferuje system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i ochrony pieszych oraz rowerzystów, monitorowanie martwego pola Side Assist, system Emergency Assist, aktywny tempomat oraz 18 calowe felgi DEFIER. Producent obejmuje model 5 letnią gwarancją oraz 8 letnią gwarancją na akumulator trakcyjny.

Wersja VZ otrzymuje bardziej rozbudowane wyposażenie nastawione na osiągi. Obejmuje ono zawieszenie DCC Sport, możliwość wyłączenia ESC, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, 19 calowe felgi REBEL oraz szersze opony. Do tego dochodzą kubełkowe fotele, tapicerka Dinamica, kamera cofania, dwustrefowa klimatyzacja Climatronic oraz technologie V2H i V2L, które pozwalają wykorzystywać energię z akumulatora również poza samochodem.

Raval będzie najmniejszym elektrycznym modelem marki, podczas gdy większą i mocniejszą propozycją pozostaje CUPRA Born.

Czy CUPRA Raval za około 100 tys. zł ma sens?

Najtańsza odmiana może być atrakcyjna dla kierowcy, który potrzebuje przede wszystkim samochodu miejskiego i nie oczekuje dużego akumulatora. Przy cenie około 99 900 zł Raval zaczyna konkurować nie tylko z innymi elektrykami, ale również z dobrze wyposażonymi samochodami spalinowymi i hybrydowymi segmentu B.

Dla kierowców regularnie wyjeżdżających poza miasto znacznie ciekawszą propozycją wydaje się Endurance. Zasięg do 446 km pozwala traktować tę wersję jako samochód bardziej uniwersalny, choć jej cena jest już wyraźnie wyższa.

Raval wpisuje się w szerszy trend obniżania cen samochodów elektrycznych. Więcej modeli oraz informacje dotyczące ich zasięgów, baterii i ładowania znajdziesz w naszym dziale samochody elektryczne.