Zeekr 8X 2026: Czy „efekt 38 minut” to początek końca dominacji europejskich marek premium?
Marzec 2026 roku przejdzie do historii jako moment, w którym rynkowa pewność siebie tradycyjnych producentów luksusowych SUV-ów została wystawiona na najcięższą próbę. Zeekr 8X 2026 wjechał na rynek z...
Xiaomi SU7 2026: Czy technologiczny gigant właśnie odebrał Porsche sens istnienia?
Xiaomi SU7 2026 wjeżdża na drogi w momencie, gdy tradycyjni producenci premium z Europy wciąż próbują optymalizować koszty produkcji akumulatorów. Chiński gigant, znany dotąd z Twojej kieszeni, tym razem...
Lepas L4 2026: Czy „spojrzenie lamparta” wystarczy, by sprowokować rynkowe trzęsienie ziemi?
W marcu 2026 roku polski rynek SUV-ów nie jest już tym samym miejscem, co jeszcze dwa lata temu. Po sukcesie marek Omoda i Jaecoo, koncern Chery wytacza swoje najsprytniejsze...
Ebro S400 HEV 2026: Czy hiszpański temperament połączony z niską ceną to ostateczny argument przeciwko europejskim liderom?
Wiosna 2026 roku przynosi na europejskim rynku motoryzacyjnym przetasowanie, którego niewielu się spodziewało. Podczas gdy Ford i Opel zmagają się z utrzymaniem marży w segmencie kompaktowych crossoverów, Ebro S400...
Geely Galaxy M7 2026: Czy chiński SUV z zasięgiem 1730 km to ostateczny argument przeciwko Toyocie RAV4?
Marzec 2026 roku przejdzie do historii jako moment, w którym definicja „zasięgu” w samochodach hybrydowych została napisana na nowo. Podczas gdy europejscy i japońscy producenci z trudem walczą o...
MG 4X 2026: Czy bateria semi-solid w standardzie to „game-changer”, na który czekała Europa?
W marcu 2026 roku światowa branża motoryzacyjna przestała dyskutować o tym, czy baterie półprzewodnikowe wejdą do seryjnej produkcji – zamiast tego zaczęła analizować, jak MG 4X 2026 zdołało wprowadzić...