Nissan Qashqai ma 20 lat. Ponad 4,1 mln aut w Europie i jubileuszowa stylizacja

Nissan Qashqai świętuje 20 lat od światowego debiutu podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2006 roku. Przez dwie dekady europejscy kierowcy kupili ponad 4,1 mln egzemplarzy crossovera, który powstał zamiast niemal gotowej kolejnej generacji Almery. Z okazji jubileuszu Nissan zaprezentował jednorazowy samochód w kolorowej stylistyce Y2K oraz cyfrowe archiwum Qashqai Heritage Collection dokumentujące historię trzech generacji modelu.

Dlaczego Nissan Qashqai zmienił europejski rynek samochodów?

Nissan Qashqai spopularyzował w Europie samochody łączące praktyczność rodzinnego hatchbacka z podwyższoną pozycją za kierownicą i stylistyką SUV-a. Kiedy model debiutował jesienią 2006 roku w Paryżu, europejscy klienci najczęściej wybierali hatchbacki, sedany, kombi, minivany oraz klasyczne SUV-y. Qashqai zaproponował alternatywę: samochód o kompaktowych wymiarach, wygodny w codziennym użytkowaniu, ale zapewniający wyższą pozycję kierowcy i bardziej masywną sylwetkę. Nie był pierwszym crossoverem w historii motoryzacji, lecz stał się jednym z modeli, które upowszechniły taką konstrukcję na europejskim rynku.

Powstanie Qashqaia było konsekwencją decyzji, która zmieniła plany produktowe Nissana. Producent pracował nad kolejną generacją kompaktowego hatchbacka Almera, a projekt nowego modelu był już niemal gotowy. Ostatecznie zdecydowano się jednak na samochód łączący cechy kilku segmentów. Rynek szybko potwierdził zainteresowanie tą koncepcją. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy sprzedaży europejscy klienci kupili 100 tys. egzemplarzy, a fabryka w Sunderland uruchomiła dodatkowe zmiany produkcyjne, aby sprostać popytowi. W styczniu 2011 roku globalna sprzedaż Qashqaia osiągnęła milion samochodów, z czego ponad 750 tys. trafiło do europejskich nabywców.

Według jubileuszowego komunikatu Nissan był pierwszym producentem samochodów w Wielkiej Brytanii, który osiągnął milion egzemplarzy jednego modelu. W kolejnych latach kompaktowe crossovery stały się jedną z najważniejszych kategorii samochodów rodzinnych. Europejski rynek obejmuje obecnie ponad 50 modeli tego typu, a roczna sprzedaż całego segmentu przekracza według Nissana 4 mln samochodów. Wśród nowszych propozycji znajdują się również auta chińskich producentów, takie jak Jaecoo 7 Hybrid oferowany w Polsce. Historyczne znaczenie Qashqaia polega nie tylko na dużej sprzedaży, lecz także na zmianie oczekiwań klientów wobec rodzinnych samochodów.

Ile Nissanów Qashqai sprzedano przez 20 lat?

Przez dwie dekady w Europie sprzedano ponad 4,1 mln egzemplarzy Nissana Qashqai należących do trzech generacji. Producent informuje również o kolejnych około 500 tys. samochodów wyprodukowanych z przeznaczeniem na rynki pozaeuropejskie. Warto odróżnić te wielkości: pierwsza dotyczy sprzedaży w Europie, a druga produkcji przeznaczonej na pozostałe rynki. Model trafił do ponad 100 krajów i zdobył ponad 110 międzynarodowych wyróżnień, w tym przeszło 20 tytułów Samochodu Roku. Pierwsza generacja weszła do europejskiej sprzedaży w 2007 roku, drugą zaprezentowano w 2013 roku, natomiast trzecią w 2021 roku. Obecna odsłona przeszła wyraźną modernizację stylistyczną w 2024 roku.

Historia Qashqaia jest ściśle związana z brytyjskim przemysłem motoryzacyjnym. Samochód opracowano przy udziale studia Nissan Design Europe w Londynie i centrum technicznego Nissan Technical Centre Europe w Cranfield. Produkcję uruchomiono 5 grudnia 2006 roku w fabryce Sunderland, co potwierdza archiwalny komunikat Nissana z dnia rozpoczęcia produkcji. Według producenta Qashqai pomaga koncernowi wnosić do brytyjskiej gospodarki średnio 2,8 mld funtów rocznie, wspierając około 6000 miejsc pracy w zakładzie i kolejnych 30 tys. w łańcuchu dostaw. Nie jest to przychód ani zysk netto samego modelu. O aktualnych wyzwaniach finansowych całej spółki pisaliśmy w analizie wyników finansowych Nissana za pierwsze półrocze FY2026.

Jak działa napęd Nissan Qashqai e-POWER?

W układzie Nissan e-POWER koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a jednostka benzynowa służy do wytwarzania energii elektrycznej. To rozwiązanie określane jako hybryda szeregowa. Silnik spalinowy nie ma mechanicznego połączenia z kołami, natomiast energia potrzebna do jazdy pochodzi z generatora napędzanego silnikiem benzynowym, akumulatora oraz odzyskiwania energii podczas hamowania. Kierowca nie musi podłączać samochodu do ładowarki, ponieważ Qashqai e-POWER korzysta z benzyny tak jak inne hybrydy bez możliwości ładowania z gniazdka. Jednocześnie sposób przekazywania momentu obrotowego i reakcja na pedał przyspieszenia przypominają samochód elektryczny.

Od wprowadzenia e-POWER do europejskiej oferty Qashqaia jesienią 2022 roku na tę odmianę zdecydowało się niemal 250 tys. klientów. W jubileuszowym komunikacie Nissan Polska podaje dla najnowszego układu średnie zużycie paliwa na poziomie 4,3 l/100 km, zasięg do 1279 km na pełnym zbiorniku według WLTP oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy. Są to dane deklarowane przez producenta dla określonej konfiguracji, a rzeczywiste spalanie i zasięg zależą od temperatury, prędkości, obciążenia samochodu oraz stylu jazdy. Napęd e-POWER nadal zużywa benzynę i emituje spaliny, ale jego cechą charakterystyczną jest elektryczny sposób napędzania kół bez konieczności korzystania z zewnętrznej infrastruktury ładowania.

Co Nissan przygotował na 20-lecie Qashqaia?

Z okazji jubileuszu Nissan zaprezentował jednorazowy egzemplarz Qashqaia z kolorową okleiną inspirowaną estetyką Y2K oraz cyfrowe archiwum Qashqai Heritage Collection. Projekt powstał we współpracy z artystą cyfrowym @heymoonly i nawiązuje do popkultury pierwszej dekady XXI wieku. Nadwozie pokryto wielobarwną kompozycją w stylu sticker bomb, przypominającą kolaż naklejek. Intensywne kolory i graficzne motywy odwołują się do czasów, w których powstawała pierwsza generacja samochodu. Nie jest to jednak zapowiedź nowej wersji wyposażenia ani potwierdzona limitowana seria przeznaczona do regularnej sprzedaży.

Zmiany objęły także kabinę. We wnętrzu znalazły się welurowe pokrowce na fotele, kolorowy pokrowiec kierownicy, płyty CD z muzyką pop oraz działający odtwarzacz iPod z playlistą inspirowaną połową pierwszej dekady XXI wieku. Nissan udostępnił ponadto Qashqai Heritage Collection, czyli internetową kolekcję szkiców projektowych, historycznych zdjęć, filmów i dokumentacji rozwoju modelu. Archiwum pozwala prześledzić zmiany stylistyczne i techniczne na przestrzeni dwóch dekad oraz zobaczyć, jak pierwotny pomysł na rodzinnego crossovera ewoluował przez kolejne generacje.

Co jubileusz Nissana Qashqai oznacza dla kierowców w Polsce?

Obchody 20-lecia Qashqaia nie są zapowiedzią czwartej generacji ani wprowadzenia jubileuszowej wersji Y2K do polskich salonów. W komunikacie producenta nie przedstawiono nowego cennika związanego z rocznicą, harmonogramu seryjnej produkcji samochodu z kolorową okleiną ani specjalnej polskiej oferty. To projekt pokazowy oraz przypomnienie historii modelu, a nie odrębna premiera rynkowa. W regularnej ofercie Nissana pozostaje Qashqai trzeciej generacji, dostępny również z hybrydowym napędem e-POWER.

Dla kierowców rozważających zakup nowego crossovera ważniejsze od rocznicowych statystyk są aktualne ceny, wyposażenie i realne koszty eksploatacji. Qashqai wyróżnia się sposobem działania hybrydy szeregowej, ale konkuruje obecnie z szeroką ofertą samochodów o podobnych wymiarach i przeznaczeniu. W praktyce warto więc porównywać nie tylko katalogowe zużycie paliwa, lecz także komfort jazdy, przestronność, warunki gwarancji oraz całkowity koszt użytkowania.